Pirma, kaip apibrėžti veleno padėtį, įskaitant radialinę ir ašinę padėtis. Paprastai velenas priima dvigubą atraminę konstrukciją, o veleno radialinę padėtį apibrėžia dvi atramos, ir kiekviena atrama turėtų turėti radialinį arba kampinį kontaktinį guolį radialiniam padėties nustatymui. Ašinę padėtį ašies kryptimi gali perkelti dvi atramos kiekviena kryptimi, o ašių ašies poslinkį gali apriboti viena atrama. Įprastomis sąlygomis skirtingi ašinio padėties nustatymo režimai gali įgyti skirtingą važiavimo tikslumą. Todėl, projektuojant atraminę konstrukciją, reikėtų pasirinkti konkrečią ašinio padėties išdėstymo schemą atsižvelgiant į veleno veikimo tikslumą ir darbo sąlygas.
Esant tuo pat metu radialinėms ir ašinėms apkrovoms, guoliai dažnai montuojami poromis į kampinius kontaktinius ir kūginius ritininius guolius. Kampiniai kontaktiniai guoliai montuojami poromis trimis išdėstymais. Dviejų guolių išorinių žiedų išoriniai paviršiai yra sumontuoti priešais vienas kitą montuojant atgal. Du atraminės jėgos veikiantys taškai nepatenka į atraminį tarpatramį. Dėl didelio atramos tarpo, veleno konsoles ašinis standumas yra geras, o vidinis ir išorinis žiedai yra atjungiami, kai velenas yra pašildomas ir praplečiamas, kad velenas neužstrigtų, todėl jis yra plačiai naudojamas. Tačiau jei naudojama iš anksto įkrauta instaliacija, įkaitinus veleną, išankstinio įkrovimo suma sumažės. Siaurieji dviejų guolių išorinių žiedų paviršiai yra sumontuoti vienas priešais kitą veidu į veidą.
Dviejų atramų jėgos taikymo taškai patenka į atramos ribą. Išdėstymas yra paprastos struktūros, patogus montuojant, išmontuojant ir derinant, taip pat yra plačiai naudojamas. Dažniausiai naudojama tais atvejais, kai trumpoji ašis ir temperatūra nėra aukšta, tačiau būtina palikti atsarginę laisvąją erdvę. Ašinis tarpas neturėtų būti per didelis, per didelis, kad sumažėtų veleno važiavimo tikslumas. Kai ašinė apkrova yra didelė ir tuo pačiu metu reikia priimti kelis guolius, dažnai naudojamas nuoseklusis išorinio žiedo pločio ir siaurosios guolio pusės sujungimas. Kiekvieno guolio guolio taškas patenka į tą pačią guolio pusę, todėl jis vadinamas ta pačia kryptimi. Naudojant šį išdėstymą, reikia pasirūpinti, kad kiekvienas guolis galėtų kuo tolygiau nešti krovinį tiek konstrukcijos, tiek gamybos atžvilgiu.
Kai mašina veikia, pagrindinio veleno arba varomojo veleno temperatūra yra aukštesnė nei gretimų dalių temperatūra, todėl velenas įkaista. Norint, kad veleno sukimasis būtų lankstus, projektuojant atraminę konstrukciją ir tenkinant ašinio padėties nustatymo tikslumo reikalavimus, taip pat atsižvelgiama į veleno reikalavimus, kad jį laisvai temptų šiluma. Ašies padėties ir ašinio išsiplėtimo būdas yra atitinkamas.
Guolio tarpas sureguliuojamas taip, kad būtų kontroliuojamas veleno važiavimo tikslumas. Ašies ašinės padėties reguliavimas turi atitikti specialius kai kurių tinklinių pavarų reikalavimus. Pavyzdžiui, sliekinėje pavaroje slieko ašis turi patekti į sliekinio krumpliaračio vidurinę plokštumą, kad būtų užtikrintas tinkamas įjungimas, taigi slieko velenas turi sureguliuoti savo padėtį ašine kryptimi. Perduodant kūginę pavarą, abiejų kūginių krumpliaračių kūgio viršūnė turi sutapti, todėl abiejų kūginių krumpliaračių velenus reikia sureguliuoti ašine kryptimi.
