Japonijos Seiko NSK padidins elektrinių transporto priemonių guolių gamybą

Remiantis naujienomis 2022 m. gruodžio 29 d., Japonijos „Seiko“ per ateinančius penkerius metus investuos į įrangą, kurios vertė sieks 30 mlrd. jenų, kad padidintų elektra varomų transporto priemonių, tokių kaip grynai elektrinės transporto priemonės, guolių gamybą. Dešimčių milijardų jenų metinė skalė išaugo iki 120 milijardų jenų.

Japonijoje „Seiko“ padidins Ishibe gamyklos patalpas Konano mieste, Šigos prefektūroje, gaminančioje automobilių ratų guolius. Bendrovė taip pat investuos į įrangą Meksikoje esančioje gamykloje, gaminančioje transmisijos guolius Šiaurės Amerikos rinkai, reaguodama į padidėjusią vien elektromobilių gaminių gamybą.

„Seiko“ prezidentas Akitoshi Ichii teigė, kad elektromobilių guolių „užsakymai šiuo metu auga daugiausia Europoje ir Kinijoje, o vidaus pirkimai Japonijoje taip pat sklandžiai didėja“.


 

Japonijos „Seiko“ išsklaidys elektromobilių guolių gamybą Pietryčių Azijoje, investuodama beveik 20 mlrd. jenų gamykloms statyti

Jau 2022 m. liepos mėn. Japan Seiko (NSK) nusprendė Pietryčių Azijoje statyti naują guolių gamyklą su mažais varikliais, į kurią numatoma investuoti apie 20 mlrd. jenų, ir siekti, kad ji pradėtų veikti 2024 m.

Tikimasi, kad mažų automobilių rinka ateityje augs dėl perėjimo nuo benzininių transporto priemonių prie elektromobilių (EV) ir investicijų į duomenų centrus plėtros. Japonijos „Seiko“ padidins gamybos pajėgumus, reaguodama į paklausos augimą.

Gegužės mėnesį „Seiko Japan“ paskelbtame vidutinės trukmės verslo plane teigiama, kad iki 2026 m. „pramoninių mašinų verslo“, kurį sudaro gaminiai varikliams ir staklėms, veiklos pajamos, palyginti su 2021 m., padidės apie 100 mlrd. 450 milijardų jenų. milijardas jenų. Japonijos „Seiko“ pasinaudos mažų variklių paklausa, statydama naujas bazes ir praturtindama produktų linijas, o ateityje planuoja padidinti apie 30 mlrd. jenų.

NSK kuria naują metodą, kaip užkirsti kelią elektrinei korozijai EV pavarose

NSK kuria naują, ekonomišką metodą, skirtą išvengti elektros korozijos elektrinių transporto priemonių pavarose, pranešė žiniasklaida.

Remiantis unikaliu, patentuotu plastikinių gilių griovelių rutulinių guolių gamybos metodu, elektromobilių gamintojai gali naudoti Sutaupykite daug pinigų.

Tinka vidiniams ir išoriniams žiedams, patentuoto izoliacinio sluoksnio storis yra 0.7-1,2 mm.

Dėl tokių sąlygų, kaip dažnas keitiklio perjungimas keliose fazėse, parazitinės srovės gali nutekėti per EV variklį keliais keliais. Tam tikros variklio konstrukcijos taip pat sukelia įvairių guolių srovių tekėjimą, įskaitant rotoriaus įžeminimo guolių sroves, cirkuliacines guolių sroves ir EDM (elektroninio išlydžio apdirbimo) sroves.

Ypač EDM srovės kelia rimtą pavojų guoliams, daugiausia dėl tam tikros įtampos lanko. Šie lankai (apkrovos įkrovimas) yra nekontroliuojami iškrovimai esant santykinai didelėms srovėms, iš esmės keičiantys plieninių guolių žiedų ir rutuliukų morfologiją. Tokiu atveju medžiaga išsilydo ir vėl sukietėja ant metalinio paviršiaus, todėl ant vidinio ir išorinio žiedų guolių takų pradeda atsirasti kelių mikronų gylio raibuliukai. Tai pirmiausia sukelia problemų dėl pernelyg didelio triukšmo.

Sun Rises Group Limite turi beveikvisas guolisįveskite savo pasirinkimą.

NSK precizinis guolis su naujausiu pristatymo sąrašu